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2022年可能大涨的细分行业-------碳化硅

23 12月
作者:无痕阅盘|分类:个股秘密|标签:碳化硅 新能源车 新能源 汽车

2022年科技行业里面还是有不少细分是可以走的很强的,而且机会并不小,准确的说,科技和新能源行业在2022年应该还有延续,只是里面的细分主赛道要换了,说白点,大行业依旧是科技和新能源,但是内核涨的东西又要变了。


为什么说又呢!其实2020年的时候科技行业里主要涨的是半导体设备,而2021年,事实上科技行业里主要上涨的是半导体材料,那么2022年主要涨什么呢?


我个人觉得以下几个细分值得研究一下:


第一个就是碳化硅,SiC,这不仅仅是一个简单的材料,这是科技细分下应用于新能源汽车领域的一个高效的第三代半导体新材料。


这个材料最大的作用就是能够抗住更大的电压和电流的冲击,以前在第二代半导体的时代,作为这类的通量的主要是IGBT这个绝缘栅双极型晶体管来处理,但是之前我见过在现在新能源汽车的电池承载越来越大的时候,从2020年以前的平均30度电,到2021年的平均60度电,到2022年可能就是主流在90-100度电,预估2023年到2025年基本上平均值都在100以上,主流中高端负载150度电左右。这基本上是新能源汽车的趋势……


电池技术不断的增加密度的时候,新能源汽车一定要突破电池总量的阶段,超过600KM真实续航将是未来两年的必然趋势。


而超过600km的真实续航,必须要有几个附加条件,


第一个就是装载比现在更多的电池,比如平均100度电。


第二个提高充电速度(800V+240KW成为主流)。


第三个就是电机能耗控制器或者电机能耗控制系统模块(类似于变速箱)


那么当新能源汽车电池达到100度电,意味着电池的密度要增加这个不难,现在已经有这类的技术了。


第二个提高充电技术也不难,现在也有了。第三个现在还没有,未来一定会起来的东西,我们后面还会说。


但是现在能够装载100度电池的汽车以及高电压高效率充电的汽车都不需要将之前的第二代半导体材料的IGBT模块升级成MOSFET这种高输入阻抗的模块了。因为MOSFET驱动功率很小,开关速度快。这种优势是能够极大的提高目前的新能源汽车的驱动和充放电的效率的!

而MOSFET模块的关键材料就是碳化硅,所以碳化硅材料我相信在2022年是必须要有一席之地的。


我是非常看好科技行业中半导体新材料的这个细分,说白点,科技在往前进步,今天IGBT有多大的市场,随着效率的要求,未来都会换成SiC的市场,而这个切换的过程就是科技推进汽车行业性能的过程!


那么碳化硅这个细分子行业看好的关键就是新能源车企对于碳化硅芯片的需求比碳化硅芯片目前的扩产速度要大的多,说白点,就是新能源汽车已经走到必须要用更高级的材料了,结果这个材料现在上产能的速度跟不上汽车行业发展的速度了……


这就是机会,而这个机会在2022年会延续不少时间,但是大家一定要注意,目前碳化硅从细分上归属是属于半导体新材料。从市场中来说,要仔细甄别的,有产能的有实际真实产能的才有可能称王……


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