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无人驾驶汽车两大技术路线:纯视觉路线和激光雷达技术路线

13 03月
作者:无痕阅盘|分类:个股秘密|标签:激光雷达 无人驾驶汽车

2022年,新能源汽车行业还能炒作哪个方向呢?今天要讲的公司,有望是2022年,新能源汽车板块最可能炒作的方向之一!

 

去年新能源板块炒作太猛,预期拉满后,近期板块跟随市场表现不是很好,那么2022还有什么值得看的方向?

 

激光雷达很可能会是潜力主线题材之一,因为很多新能源汽车厂商加大了对激光雷达的配置,据第三方公司和券商的整理,奔驰、长城已经有车型推出,另外蔚小理、广汽埃安等新能源车企都将在2022年下半年推出配置激光雷达的新车型。

无人驾驶汽车两大技术路线:纯视觉路线和激光雷达技术路线

之所以车企对激光雷达比较热衷,自然还是为了无人驾驶布局,毕竟这是新能源汽车相比燃油车最大的亮点之一。

 

当然了,由于法规,现在车企一般都叫智能驾驶,大部分车企现在都在L2~L3  之间,后面的目标肯定是L4,而最终目标则是L5,也就是真正意义上的无人驾驶,越往上对于软硬件的要求就越高。

 

要搞清楚为什么新能源厂商对于激光雷达如此热衷,就必须搞清楚现在无人驾驶的主要技术路线。

 


01 无人驾驶的技术路线

 

目前主要有两大技术路线:特斯拉主张的纯视觉路线和大部分车企的激光雷达技术路线。

 

所谓的纯视觉技术路线,顾名思义,就像人用眼睛去看路一样,汽车的“眼睛”就是摄像头,也就是汽车通过摄像头进行信息采集后,再通过人工智能综合分析路面上的交通情况,最终让汽车做出相应的应对操作。

 

而雷达我们都知道,是通过计算声波碰到物体返回的时间,测试和物体之间的距离,速度和方向等数据,系统再综合分析物体的基本情况。激光雷达,类似的,激光器发射光线,并通过接收到反射光的时间、速度、方向等,进行建模,分析路面的基本情况,并让系统做出相应的应对操作。

 

这两种技术路线有好有坏,在当下的技术水平之下,激光雷达的准确度要高于纯视觉技术路线的,对车企的智能驾驶软件系统层面的要求也更低,相对来说,更加安全省事,缺点则是成本比较高。

 

对了,跟很多人的认知相反:激光雷达其实反而属于相对传统的技术路线,特斯拉的纯视觉技术路线才是更加高级的技术路线,不止成本更低,而且相比激光雷达,受雨雾天气影响小一些,相应的,对车企的人工智能系统要求也更高。

 

一句话概括这两者的区别:纯视觉技术路线是“弱硬件强算法”;激光雷达技术路线是“强硬件弱算法。”

 

对这两种技术路线,新能源车企的分歧比较大,主要是特斯拉和其他车企,马斯克坚定认为纯视觉的技术路线更好,使用激光雷达是一种很傻的方案。

 

那使用激光雷达就真的很傻吗?当然不是!

 

马斯克之所以那么说,一方面是此前激光雷达的成本确实非常高,此前几个互联网巨头测试智能驾驶用的激光雷达一颗就高达几十万。

 

另外,特斯拉自己有足够大的汽车销量,也就拥有了海量的驾驶数据,再加上足够多的人才,可以构建更加完善的人工智能系统。

 

如果人工智能系统足够成熟的话,那么纯视觉技术路线无疑是更省事更省钱的技术路线。

 

但是大部分新能源汽车公司没有特斯拉那么大的销量,也没有它那么有钱,以及足够多的技术人才,选择硬件来凑就是更实际的选择了。

 

更加关键是,这两年,激光雷达的成本明显下降了,现在一颗激光雷达的成本也就是几千块钱,对于中高端车型来说,还是配置得起的,反正是消费者买单.......

 

安全又省事,成为主流选择就不奇怪了。

 


02 激光雷达的种类

 

根据扫描方式的不同,激光雷达可分为机械式、半固态(转镜、MEMS 型等) 和固态型(Flash 和 OPA 型等)。

 

这三者的具体工作原理和区别大概如下:

 无人驾驶汽车两大技术路线:纯视觉路线和激光雷达技术路线

简单一点理解。

 

机械式就是大家在很多新闻里看到的,比如百度的阿波罗自动驾驶车型上面的那个,这种虽然技术比较成熟,但比较贵,而且容易坏掉,加上也影响汽车造型。

无人驾驶汽车两大技术路线:纯视觉路线和激光雷达技术路线

激光雷达的终极方向是固态型,有点类似于现在的摄像头了,内部零部件高度集成化,可惜技术还不够成熟,所以现在主流还是半固态,也就是介于两者之间。

 


03 激光雷达的构成

 

激光雷达的工作原理,简单粗暴可以概括为:激光器产生并发射一束光脉冲,打在物体上并反射回来,接收器接收后,计算出光脉冲从发射到被反射回的时间,再根据光速和激光器的高度,激光扫描角度等因素,就可以进行三维建模,反映路面上的交通状况。

 

所以激光雷达主要包括发射系统、接收系统、扫描系统和信号处理系统。

无人驾驶汽车两大技术路线:纯视觉路线和激光雷达技术路线

到这里,相信大家对激光雷达的各种情况已经比较清楚了,那究竟该如何把握激光雷达的机会呢?

 


04 如何把握激光雷达的机会?

 

最好的机会,自然是选择做激光雷达的厂商了,这肯定是最直接受益的方向。

 

可惜的是,现在全球最顶尖的激光雷达厂商,要不就是国外的企业,要不就是没有上市的,比如华为。

 

综合实力比较强,而且最接近资本市场的是禾赛科技,去年一度申请上科创板,但最后却因为财务状况太糟糕而主动终止了IPO 。

无人驾驶汽车两大技术路线:纯视觉路线和激光雷达技术路线

后续它肯定还要想办法上科创板的,但目前激光雷达的机会,只能通过产业链上游的零配件企业里,进行机会挖掘。

 

leo 经过一番翻阅,还真找到了一家还不错的,基本面比较扎实,估值也没有那么离谱的行业里的公司,那就是光库科技。

 

究竟公司基本面如何呢?又能如何受益于激光雷达行业未来的发展呢?详细内容后面明天再继续深入展开,不然今天的内容就太长了。


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