巴菲特减持比亚迪没错，任泽平观点太酸了！

太酸了！

针对巴菲特的评价，太酸了！

今天有标题起名为“巴菲特减持比亚迪错了吗？”更有知名经济学者任泽平发文“巴菲特这次减持比亚迪不知出于何种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。毕竟今年92岁，精力不济，很难进行快速的学习和信息迭代，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。未来在投资上将会变得越来越保守，而不是进取，业绩也大不如前，如果不能培养好接班人，存在晚节不保的风险。”

区长看完这些观点，就感觉太酸了！

之所以，巴菲特减持比亚迪能引起这么大的反响，主要是因为，减持的是唯一的中国企业，加之，比亚迪的涨幅太大，巴菲特减持，导致股价连续连续下跌。

而任泽平之流，与其是在评论巴菲特，不如是在给咱们A股的散户加油和鼓劲，大家懂得！

今天，区长也来谈谈这件事：

巴菲特是在2008年9月买了比亚迪的，持有到上个月减持，可以说，正好是持有了14年的时间。

14年的持股时间，巴菲特赚了31倍的利润。卖出有错吗？真没错啊！！

咱们中国股民，与其在这发酸，不如从这件事当中，好好总结下，我们能够学会什么呢？

回顾下巴菲特买入比亚迪之后的大环境，14年前，不说国外，只说咱们国内的公路上，很少有新能源车在路上行驶，而现在，大家只要稍微留点心，就可以在公路上随处看到新能源车，这14年的时间，新能源车这个行业长大了。

区长感叹，距离成熟期，还需要三四年的时间吧！

表面上看，巴菲特买的是比亚迪这样一只股票，而实际上，巴菲特买的却是整个行业，整个新能源车行业，巴菲特买比亚迪的时候，新能源车行业是一个鹌鹑蛋大小，而现在，这个行业成长到了小山大小，距离大山的体积，还有成长空间。

任泽平说巴菲特错失了特斯拉这种优秀的企业，但恐怕他不知道，巴菲特和马斯克2个人之间是有矛盾的，即使2人的矛盾不深，但马斯克也不是巴菲特喜欢的企业家类型。

而在巴菲特的股东大会上，巴菲特却多次评价王传福是“真正的明星”，还说“比亚迪对我而言是正确的选择。”巴菲特这样评价王传福：“有非常多的伟大的想法，并且他也非常擅长把这些想法变为现实。”在巴菲特和芒格看来，相比马斯克的激进，王传福的稳健更让人欣赏。

这就是巴菲特的投人，投资一个他认可的企业家。

从这件事看，对区长的启发是：

第一  选长线股，就是选一个行业，介入这个长线股时，心中有信心，这个行业会由小众行业成长为大众行业，甚至会蜕变成一个成熟行业。

第二  选的是人，创始人，领导人的魄力和魅力。

第三  长线股是以10年，14年，甚至更长时间为持股周期的。只有这么长的时间，一个行业才会从无到有，从有到普及~~~~

而这家公司也准备在A股上市，这个行业在这个产品没有出现之前，这个行业是不存在的，而现在有了这个行业之后，这个行业在一部分人的生活当中，却是不可缺少的了。

这里有个视频，大家可以了解下！

接下来，我们来通过无痕均线系统看看这4大指数的日线形态：

（上证指数）

均线的使用方法相信大家都会，但在开始，区长还是简单说说用法，万一有新股民看呢？

K线在均线上方，则此均线便是目前K线的支撑位以及止损位。

若K线在均线的下方，则此均线便是目前K线的压力位以及预期反弹空间。

这样来讲，大家能够理解吧！

无痕均线系统共计8条均线，外加一组智能辅助线。目前K线下方有1条均线，而上面却有7条均线，整体是空头趋势毋庸置疑。

目前的支撑位是无痕8号线3162点，而反弹的压力位则是无痕3号线3218点，强压力位是无痕1号线所在的3248点（从7月15日开始，上证指数有11个交易日，碰无痕1号线下跌回落）。

如果这里的反弹，不能够在后期站稳无痕1号线的话，则再次下跌，恐3155点就要跌破了。

（深证成指）

相比上证指数而言，深证成指比较惨，已经跌破了8条无痕均线。

如果能够拿下无痕8号均线的话，则反弹的空间要比上证指数大一些，而深证成指每条均线之间的空间，要大一些，这样，后面的反弹空间就会更大一些。

（创业板指）

我们在来看看创业板指数，创业板指数上面有7条均线，而距离下面第8条均线的支撑较远。

而上面的压力位也是无痕3号线和无痕1号线，且这2条线之间的空间都挺大的，区长预计，这波如果反弹的话，创业板会打头阵。

（科创50指数）

最后，我们在来看科创50指数，因为是新指数，所以，目前只能够看到6条均线出现，还有2条均线看不见。

从目前的情况看，下面已经没有均线的支撑了，而上面均线的压力位空间也挺大的，后面的反弹空间不错。

而这四个指数，从日线的姜氏KDJ的J值角度看，J值都在20以下了，其中，深证，创业板和科创50的日J值都已经在0下了，属于超跌了。

从目前的情况看，这里支撑反弹的概率大。