巴菲特减持比亚迪没错,任泽平观点太酸了!
9月5日
太酸了!
针对巴菲特的评价,太酸了!

今天有标题起名为“巴菲特减持比亚迪错了吗?”更有知名经济学者任泽平发文“巴菲特这次减持比亚迪不知出于何种目的,如果是看空新能源行业前景的话,巴菲特这次错了。毕竟今年92岁,精力不济,很难进行快速的学习和信息迭代,对新能源也未必了解,否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。未来在投资上将会变得越来越保守,而不是进取,业绩也大不如前,如果不能培养好接班人,存在晚节不保的风险。”
区长看完这些观点,就感觉太酸了!
之所以,巴菲特减持比亚迪能引起这么大的反响,主要是因为,减持的是唯一的中国企业,加之,比亚迪的涨幅太大,巴菲特减持,导致股价连续连续下跌。
而任泽平之流,与其是在评论巴菲特,不如是在给咱们A股的散户加油和鼓劲,大家懂得!
今天,区长也来谈谈这件事:

巴菲特是在2008年9月买了比亚迪的,持有到上个月减持,可以说,正好是持有了14年的时间。
14年的持股时间,巴菲特赚了31倍的利润。卖出有错吗?真没错啊!!
咱们中国股民,与其在这发酸,不如从这件事当中,好好总结下,我们能够学会什么呢?
回顾下巴菲特买入比亚迪之后的大环境,14年前,不说国外,只说咱们国内的公路上,很少有新能源车在路上行驶,而现在,大家只要稍微留点心,就可以在公路上随处看到新能源车,这14年的时间,新能源车这个行业长大了。
区长感叹,距离成熟期,还需要三四年的时间吧!
表面上看,巴菲特买的是比亚迪这样一只股票,而实际上,巴菲特买的却是整个行业,整个新能源车行业,巴菲特买比亚迪的时候,新能源车行业是一个鹌鹑蛋大小,而现在,这个行业成长到了小山大小,距离大山的体积,还有成长空间。
任泽平说巴菲特错失了特斯拉这种优秀的企业,但恐怕他不知道,巴菲特和马斯克2个人之间是有矛盾的,即使2人的矛盾不深,但马斯克也不是巴菲特喜欢的企业家类型。
而在巴菲特的股东大会上,巴菲特却多次评价王传福是“真正的明星”,还说“比亚迪对我而言是正确的选择。”巴菲特这样评价王传福:“有非常多的伟大的想法,并且他也非常擅长把这些想法变为现实。”在巴菲特和芒格看来,相比马斯克的激进,王传福的稳健更让人欣赏。
这就是巴菲特的投人,投资一个他认可的企业家。
从这件事看,对区长的启发是:
第一 选长线股,就是选一个行业,介入这个长线股时,心中有信心,这个行业会由小众行业成长为大众行业,甚至会蜕变成一个成熟行业。
第二 选的是人,创始人,领导人的魄力和魅力。
第三 长线股是以10年,14年,甚至更长时间为持股周期的。只有这么长的时间,一个行业才会从无到有,从有到普及~~~~

而这家公司也准备在A股上市,这个行业在这个产品没有出现之前,这个行业是不存在的,而现在有了这个行业之后,这个行业在一部分人的生活当中,却是不可缺少的了。
这里有个视频,大家可以了解下!
接下来,我们来通过无痕均线系统看看这4大指数的日线形态:

(上证指数)
均线的使用方法相信大家都会,但在开始,区长还是简单说说用法,万一有新股民看呢?
K线在均线上方,则此均线便是目前K线的支撑位以及止损位。
若K线在均线的下方,则此均线便是目前K线的压力位以及预期反弹空间。
这样来讲,大家能够理解吧!
无痕均线系统共计8条均线,外加一组智能辅助线。目前K线下方有1条均线,而上面却有7条均线,整体是空头趋势毋庸置疑。
目前的支撑位是无痕8号线3162点,而反弹的压力位则是无痕3号线3218点,强压力位是无痕1号线所在的3248点(从7月15日开始,上证指数有11个交易日,碰无痕1号线下跌回落)。
如果这里的反弹,不能够在后期站稳无痕1号线的话,则再次下跌,恐3155点就要跌破了。

(深证成指)
相比上证指数而言,深证成指比较惨,已经跌破了8条无痕均线。
如果能够拿下无痕8号均线的话,则反弹的空间要比上证指数大一些,而深证成指每条均线之间的空间,要大一些,这样,后面的反弹空间就会更大一些。

(创业板指)
我们在来看看创业板指数,创业板指数上面有7条均线,而距离下面第8条均线的支撑较远。
而上面的压力位也是无痕3号线和无痕1号线,且这2条线之间的空间都挺大的,区长预计,这波如果反弹的话,创业板会打头阵。

(科创50指数)
最后,我们在来看科创50指数,因为是新指数,所以,目前只能够看到6条均线出现,还有2条均线看不见。
从目前的情况看,下面已经没有均线的支撑了,而上面均线的压力位空间也挺大的,后面的反弹空间不错。
而这四个指数,从日线的姜氏KDJ的J值角度看,J值都在20以下了,其中,深证,创业板和科创50的日J值都已经在0下了,属于超跌了。
从目前的情况看,这里支撑反弹的概率大。
目录 返回
首页